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中國汽車用鋁量將從2018年380萬噸增至2030年910萬噸
更新時間:2019-09-30 11:42 瀏覽次數(shù):20689 | 文字大小:

近日,國際鋁業(yè)協(xié)會在其網(wǎng)站公開發(fā)布了其委托CM咨詢公司完成的《中國汽車工業(yè)用鋁量評估報告(2016—2030)》。《報告》介紹了CM咨詢公司對中國汽車工業(yè)用鋁量的綜合評估結(jié)果,包括乘用車、商用車(客車和貨車)、特種車、兩輪車和三輪車。


《報告》認為,從現(xiàn)在到2030年,中國的汽車行業(yè)很可能會經(jīng)歷一個巨大的轉(zhuǎn)變,從燃油汽車轉(zhuǎn)向新能源汽車。作為中國汽車制造商減少車重的首選材料,鋁很好地利用了這一轉(zhuǎn)變。盡管燃油汽車數(shù)量的前景保持不變,但減重措施很可能會增加鋁在車輛制造中的單位用量,從而推動消費增長。


《報告》預測,中國汽車行業(yè)的用鋁量將從2018年的380萬噸增加到2030年的910萬噸,年復合增長率為8.9%。


中國汽車生產(chǎn)


2017年,中國汽車總產(chǎn)量約為3140萬輛,較2016年的3000萬輛增長4.7%。2018年,由于總體經(jīng)濟放緩,中國汽車產(chǎn)量出現(xiàn)了28年來的首次下降,產(chǎn)量為2980萬輛。其中,乘用車2320萬輛、貨車400萬輛、客車40萬輛、特種車220萬輛。


與此相反的是中國新能源汽車市場,2018年新能源汽車產(chǎn)量為110萬輛,預計2030年將達到1160萬輛,年復合增長率為21.4%。值得注意的是,預計同期純電動汽車(BEV)產(chǎn)量將增長23%,從2018年的77萬輛增至2030年的920萬輛。報告預測該行業(yè)的快速發(fā)展,可能會推動鋁市場的強勁增長。


2018年,中國還生產(chǎn)了1580萬輛傳統(tǒng)燃油(ICE)摩托車和3180萬輛電動自行車。考慮到國內(nèi)市場已經(jīng)飽和(特別是傳統(tǒng)ICE摩托車),未來的增長目標很可能是出口。


《報告》預測電動車產(chǎn)量將以2%的年復合增長率增長,而ICE摩托車產(chǎn)量將以2%的年復合增長率下降。預計2030年ICE摩托車的產(chǎn)量將下降到1240萬輛,而電動自行車將增加到4030萬輛。


中國汽車鋁消費


中國汽車工業(yè)逐漸將重心轉(zhuǎn)向輕量化,以努力滿足越來越嚴格的立法。與此相適應,預計鋁的需求將增加,鋁的使用量也將增加。


根據(jù)CM的調(diào)查,2017年汽車行業(yè)鋁消費量為390萬噸,比2016年增長8%。2018年,由于乘用車銷售停滯,總消費量略有下降,降幅為1%。然而,我們看好汽車行業(yè)鋁的使用前景,預計到2030年,汽車行業(yè)鋁的總消費量將達到1070萬噸,年復合增長率為8.9%。


乘用車是鋁的主要市場,2017年的鋁消費量估計為290萬噸,占總消費量的74%。由于中國近期經(jīng)濟活動放緩,2018年乘用車總產(chǎn)量下降6.6%,導致乘用車鋁使用量下降3.6%。


然而,在2018年,新能源乘用車(NEV)產(chǎn)量顯著增加,增幅為75%,其主要原因在于純電動汽車(BEV)的強勁需求。由此,中國新能源汽車的鋁消費量增加96%,從2017年的7.5萬噸增至2018年的14.6萬噸。在政府制定的節(jié)能減排目標的支持下,我們對中國新能源汽車行業(yè)的前景仍持樂觀態(tài)度,預計到2030年,中國新能源汽車行業(yè)使用鋁的比例將從目前占鋁消費總量的3.8%升至29.4%。


按單車消費量計算,2018年,新能源客車行業(yè)鋁消耗量量大,預計每輛客車消耗210千克鋁,混合動力客車消耗179.6千克。BEV客車和ICE客車的鋁消耗量分別為128.4千克和118.7千克,盡管如此,與美國、日本等發(fā)達國家相比,中國汽車鋁的用量還有較大差距。


我們認為,中國與上述世界發(fā)達國家之間在鋁使用強度上的差距將會縮小,因為中國生產(chǎn)商面臨著越來越嚴格的節(jié)能減排政策,這些政策不可避免地帶來對輕質(zhì)材料需求。值得注意的是,《報告》預測純電動汽車(BEV)鋁的單位消費量至2030年將達到283.5千克。


除了減重之外,鋁的另一個日益顯現(xiàn)的優(yōu)勢是,相對于其他同類產(chǎn)品,鋁具有良好的回收特性。鋁成本低,回收簡單,這一點,從中國汽車工業(yè)中再生鋁使用量的增加就可略見一斑。再生鋁主要用于鑄造部件,如制造發(fā)動機,殼體和車輪。


隨著中國汽車制造商的日益成熟和注重成本,再生金屬將得到更廣泛的認可,再生鋁的總消費量將顯著增加。不過,由于不需要發(fā)動機的純電動汽車(BEV)行業(yè)增長更為強勁,預計再生鋁在中國的總消費量中所占比重將有所下降。


在中國汽車工業(yè)中,鋁有很多應用,也有許多不同的形式,包括鑄件、軋制產(chǎn)品、擠壓件和鍛件等。在汽車行業(yè),鑄件在包括發(fā)動機、車輪和變速箱外殼等應用中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。


據(jù)CM調(diào)查,2018年鋁鑄件的消費量約為290萬噸,占總消費量的75%。《報告》預測,隨著純電動汽車(BEV)在未來的市場份額越來越大,鑄件的份額將會下降,而主要用于制造電池外殼和車身板的軋制產(chǎn)品的份額將會增加。


《報告》中,新能源汽車是指部分或全部由電力驅(qū)動的汽車,包括純電動汽車(BEV)、混合動力車和插電式混合動力車(HEV和PHEV)。盡管中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段,但在過去幾年中,政府的扶持政策推動了新能源汽車的強勁增長,在中短期內(nèi),我們預計新能源汽車行業(yè)將維持增長的勢頭。


2017年,中國共生產(chǎn)了47.8萬輛純電動汽車,其中67%是“微型車”(A00型)。2018年,純電動汽車總產(chǎn)量達到77萬輛,同比增長61%,但A00型汽車在汽車總產(chǎn)量中所占比重下降到55%。這反映了純電動汽車的產(chǎn)量越來越大,《報告》預測這一趨勢將持續(xù)下去。


2018年,新能源汽車的平均鋁消耗量估計為141.5千克(純電動汽車128.4千克,混合動力汽車為179.6千克)。《報告》預測到2030年這一數(shù)字將超過280千克,純電動汽車鋁的單位消費量將達到283.5千克。


中國絕大多數(shù)汽車屬于燃油車。2018年,中國生產(chǎn)了2210萬輛燃油車,比2017年下降8.6%。據(jù)估計,2018年燃油車生產(chǎn)消耗了260萬噸鋁,平均單車消耗量為118.7公斤。鑒于政府對新能源汽車的明確鼓勵措施,中國燃油車行業(yè)的前景依然疲弱。《報告》預測,未來10年,中國的燃油車產(chǎn)量將保持在或接近2018年的水平。盡管如此,《報告》預測到2030年,由于鋁的使用量增加以及實現(xiàn)輕量化的需要,燃油車的鋁總消費量將穩(wěn)步增長,并由目前的260萬噸增至490萬噸。


其他車輛消耗的鋁總量為110萬噸,包括公共汽車、貨車、特種車和兩輪、三輪自行車。鋁在商用車上的應用前景也依然看好,尤其是在貨車領(lǐng)域。


輕量化是貨車和其他商用車特別關(guān)注的問題,減重意味著車輛可以承載更多的貨物,最終收入也會越來越高。《報告》預測,2030年貨車和新能源汽車的鋁使用量將達140萬噸,年復合增長率為11%。

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