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首批新能源汽車電池進入退役期 回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大
更新時間:2019-04-15 14:00   來源:央廣網(wǎng)   瀏覽次數(shù):247294 | 文字大?。?span id="ndO3" onclick="setFos(3)">大
摘要:  隨著新能源汽車進入發(fā)展快車道,其背后的廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷擴大。

  隨著新能源汽車進入發(fā)展快車道,其背后的廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷擴大。分析認為,目前首批進入市場的新能源汽車電池已進入“退役”期,到2020年,累計報廢動力電池將達20萬噸,產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超百億。

  數(shù)據(jù)顯示,目前我國新能源汽車的累計產(chǎn)量超過280萬輛,其動力蓄電池累計配套量超過90萬噸。工信部副部長辛國斌曾表示,廢舊的動力蓄電池,利用好是有價值的資源,處理不好則可能變成環(huán)境污染的風(fēng)險。

  辛國斌:到2020年后動力蓄電池將逐步進入規(guī)?;艘燮?。要推動廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)資源化、規(guī)模化、高值化發(fā)展。

  毛大志所在的深圳某車企今年將有500輛以上的車輛電池進入報廢階段,為此,他們選擇與有資質(zhì)的電池梯次利用企業(yè)進行合作。

  毛大志:以前電池返回廠家那是沒有利潤的,但是現(xiàn)在能做梯次利用,電池的價值就發(fā)揮了,就有一定的收益,客戶來說整車的成本有一定降低。

  今年二月,工信部發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用調(diào)研報告》顯示,到2020 年,我國退役電池累計約為 25GWh。目前在湖北、湖南、廣東、浙江等退役電池產(chǎn)生量較多地區(qū),電池回收利用產(chǎn)業(yè)已有一定規(guī)模,廣東循環(huán)經(jīng)濟和資源綜合利用協(xié)會副會長周力建議,未來應(yīng)加快制定再生利用相關(guān)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  周力:目前我們對它的可靠性,(處理)方法都還沒有一系列的準(zhǔn)則。降級利用比如說做成充電寶,是沒有辦法再把他溯源找回來做最終的無害化處理的。




熱門關(guān)鍵詞:電池回收,鉛蓄電池,鋰電池

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