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　　隨著新能源汽車市場滲透的加快，鋰資源保供穩價問題倍受關注。近日，工信部新聞發言人、運行監測協調局局長羅俊杰在國新辦新聞發布會上再次強調，將適度加快國內資源開發進度，會同有關部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為，推動新能源汽車原材料價格盡快回歸理性。

　　我國兩大鋰礦資源開發方案過審

　　據海關統計，2022年一季度，我國鋰精礦進口量52.9萬噸，其中從澳大利亞進口約50.2萬噸，占比約95%；碳酸鋰進口量2.75萬噸，出口量0.21萬噸，凈進口量2.54萬噸；氫氧化鋰進口量0.05萬噸，出口量1.75萬噸，凈出口量1.70萬噸。

　　中國有色金屬工業協會鋰業分會分析稱，與2021年同期相比，2022年第一季度，鋰精礦進口量基本持平，碳酸鋰凈進口量增加約40%，氫氧化鋰凈出口量增加約9%。在國外鋰精礦供應沒有明顯增量的情況下，我國應加快國內鋰資源開發進度，尤其是青海、江西、四川和西藏鋰資源開發要提速增質，努力做好保供工作。

　　響應業界呼聲，目前，國內鋰礦開采辦證審批流程正在加快。據國家自然資源部4月19日發布的公示信息，國內兩大鋰礦資源開發利用項目通過審查，分別位于青海省及四川省。

　　青海中信國安科技發展有限公司西臺吉乃爾湖鋰礦礦產資源開發利用方案

　　其中，青海中信國安科技發展有限公司西臺吉乃爾湖鋰礦礦產資源開發利用方案顯示，西臺吉乃爾湖鋰礦資源已勘探出保有氯化鋰液體礦234.93萬噸，方案設計碳酸鋰擬建設規模為2.5萬噸/年。

　　九龍縣中川礦業有限公司四川省甘孜州九龍縣打槍溝鋰鈹稀有金屬礦礦產資源開發利用方案

　　九龍縣中川礦業有限公司四川省甘孜州九龍縣打槍溝鋰鈹稀有金屬礦礦產資源開發利用方案顯示，打槍溝礦區鋰鈹礦已勘探出工業鋰礦石量265.5萬噸，Li2O資源量33272噸，平均品位1.253%，其中控制的礦石量192.8萬噸，Li2O資源量24828噸，推斷的礦石量72.7萬噸，Li2O資源量8444噸。另有低品位鋰礦石量53.2萬噸，平均品位0.538%，Li2O資源量2864噸，其中控制的礦石量30.2萬噸，Li2O資源量1630噸，推斷的礦石量23.0萬噸，Li2O資源量1234噸。方案設計開采劃界范圍內I、II、III、IV所有14個礦體，其中工業鋰礦石量265.5萬噸。

　　此外，4月21日早間，寧德時代官方宣布，控股子公司宜春時代新能源礦業有限公司于4月20日以8.65億元的報價成功競得江西省宜豐縣圳口里-奉新縣枧下窩礦區陶瓷土（含鋰）探礦權。

　　該礦位于宜春市宜豐縣21°方位約40公里處，行政區劃屬宜豐縣花橋鄉及奉新縣上富鎮管轄，探礦權面積6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量265.678萬噸。

　　國內礦產開采加快的同時，寧德時代、比亞迪、天齊鋰業、贛鋒鋰業、藏格礦業、西藏珠峰、紫金礦業、盛新鋰能、雅化集團、中礦資源、華友鈷業等多家上市公司正加速海外囤礦。

　　多國加強鋰礦資源控制

　　不過，鋰礦作為新能源時代重要的戰略資源，各國鼓勵開發鋰礦的同時，也在爭取鋰礦更多的控制權，開始對鋰礦開采設立門檻。

　　今年2月份有消息稱，智利制憲議會已初步通過一項提案，旨在于促進銅礦、鋰礦和其他戰略資產的國有化。作為智利擬起草新憲法的一部分，該提案最終草案將在今年晚些時候舉行全民公投。

　　4月19日，墨西哥參議院通過了由總統AMLO提出的法案，要求國有企業在鋰礦開采的地位上優先于私人投資。墨西哥前幾屆政府已授出8張鋰勘探許可證，后續墨西哥或將審查所有鋰（開采）授權合同。

　　Magnis能源科技公司顧問尹山在去年12月與電池網交流時也曾表示，從向政府申請一塊綠地、初級勘探、環境評估、詳細勘探獲得儲量，到做投資可研報告（報告制作通常需要耗時1年以上）、申請開采許可證，再到建設選礦廠，澳洲開發一個新的鋰礦，需要7年左右時間，而中國擴建一家碳酸鋰工廠僅用2-3年時間。鋰鹽的擴產速度遠遠大于鋰礦開發的速度，預計今后3-5年供不應求格局是常態。

　　值得注意的是，近期鋰鹽價格出現明顯下滑。據SMM現貨價格顯示，4月21日國產電池級碳酸鋰報價區間已下行至46.7萬-48.4萬元/噸，單日大幅下跌1萬元/噸，均價報47.55萬元/噸，較前一個交易日跌幅高達2.06%。

　　不過，4月1日，澳大利亞鋰礦商Allkem公告大幅上調鋰精礦價格指引，預計2022年二季度鋰精礦平均售價高達5000美元/噸，環比大幅上漲約125%。

　　華西證券發布研報稱，考慮到2022年第二季度鋰精礦長協價環比增長至5000美元/噸，利用鋰輝石為原料加工鋰鹽的成本抬升至32萬元/噸，并且第三季度鋰精礦大概率仍將繼續漲價，判斷鋰鹽價格后續下跌空間有限。