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　　礦商和大宗商品交易商嘉能可在5月5日表示，他們將向電池回收商Li-Cycle Holdings Corp投資2億美元，以此來擴(kuò)大他們在電動汽車行業(yè)中的電池金屬供應(yīng)。

　　電池回收如今被視作是一個潛力巨大的電池原材料的新來源，世界各地的政府和企業(yè)都在推動這種做法，試圖將舊電池變成新電池。例如，美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）治下的政府就在本周表示，將撥款30億美元，部分用于電動汽車電池的回收。

　　嘉能可的投資將以2億美元的票據(jù)形式出現(xiàn)，可按每股9.95美元的價格轉(zhuǎn)換為股權(quán)，大約比Li-Cycle公司5月4日的股票收盤價高38%。作為回報，嘉能可將獲得Li-Cycle的一個董事會席位。另外嘉能可還同意達(dá)成一項停頓協(xié)議，該協(xié)議禁止嘉能可對Li-Cycle提出突然的收購要約。這筆交易預(yù)計將于7月完成。LG化學(xué)和私營企業(yè)Koch Industries也是Li-Cycle的投資方。嘉能可將為Li-Cycle提供電池原料黑土（black mass），即可以通過加工提取鈷和鎳等金屬的電池碎料，讓后者有更多的原料進(jìn)行加工。

　　嘉能可還同意向Li-Cycle提供硫酸，并將購買Li-Cycle的回收過程中產(chǎn)生的某些金屬。

　　電動車電池的制造過程中大約有5%至10%會產(chǎn)生制造廢物。Li-Cycle正在北美各地建設(shè)多個回收設(shè)施，該公司將在這些項目和其他企業(yè)用途中使用嘉能可提供的資金。

　　5月5日公布的這筆交易，是礦業(yè)巨頭和電池回收企業(yè)之間達(dá)成的最新交易。今年3月，法國礦業(yè)集團(tuán)Eramet表示，他們可能在2024年之前，與Suez合作在法國建設(shè)一座電動汽車電池回收設(shè)施。