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近日,礦業界記者從力拓獲悉,該公司在西澳大利亞皮爾巴拉礦區的庫戴德利鐵礦(Gudai-Darri)于近期成功出產首批礦石。
這是力拓十多年來的首個綠地鐵礦項目,礦山服務壽命預計超過40年,年產能4300萬噸。力拓表示,該項目的投產將為公司旗艦產品皮爾巴拉混合礦(Pilbara BlendTM)的生產提供有力支撐。
據了解,該礦還將在下半年進一步增產,預計于2023年實現全面達產,力拓同時也正在開展該礦區擴建的可行性研究。
力拓表示,礦區的投產將使公司下半年的鐵礦石產量增加,并改善皮爾巴拉地區的產品組合。該公司2022年的發運量指導目標維持在3.2-3.35億噸,而庫戴德利鐵礦年產能4300萬。若滿負荷生產,僅該鐵礦就能完成力拓年發運量指導目標的約13%。
庫戴德利項目從2019年4月開始開工建設,耗時超過1400萬工時,動土逾2000萬立方米,使用混凝土約35000立方米,裝置鋼材約10000噸。礦區在設計及建設期間提供了3000多個工作崗位,投產后將提供600個永久崗位。
一條長166公里的新建鐵路連接著礦區現有鐵路與港口,穿梭其中的自動火車已經完成了鐵礦石的第一次運輸。
“這個新礦區的建設凝聚了我們最好的創新成果,包括無人駕駛卡車、自動火車和鉆機,以及世界上第一批無人駕駛灑水車,庫戴德利是我們目前打造的技術最先進的鐵礦石項目。我們已計劃部署一系列前沿技術,除了這套自動化資產,還包括機器人礦石取樣實驗室、全員現場移動設備和固定工廠的數字資產等,這些技術將與數據分析相結合,使庫戴德利項目更安全、更高效。”力拓首席技術官馬凱(Mark Davies)表示。
力拓稱,為了支持公司的碳減排目標,庫戴德利將由一個34兆瓦的太陽能電廠供電。8月電廠完工后,預計將滿足礦區約三分之一的電力供應。
結合位于湯姆普萊斯礦區的新鋰電池儲能系統,該太陽能電廠預計每年將比傳統天然氣發電減少約90000噸的二氧化碳排放,這約等于28000輛汽車的排放。
整個項目的投資成本約為31億美元。該公司表示,受新冠疫情的持續影響,包括勞動力短缺及供應鏈質量等問題,或將使皮爾巴拉替代產能項目(包括庫戴德利)的資本支出增加約15%。公司2022年計劃資本支出維持在80億美元左右。
當地時間6月15日,力拓美股上漲3.11%至69.52美元/股。