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在西澳大利亞多巖石的沙漠中,少數(shù)鮮為人知且一度被回避的礦工突然流行起來,因?yàn)殡妱?dòng)汽車行業(yè)迫切需要一種它離不開的金屬。
本周,在內(nèi)陸城鎮(zhèn)卡爾古利舉行的Diggers&Dealers Mining Forum上,澳大利亞鋰行業(yè)的高管們被銀行家和經(jīng)紀(jì)人淹沒,他們討論了一些交易,以確保金屬生產(chǎn)商實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)所需的估計(jì)價(jià)值420億美元的投資中的一部分。
全球汽車制造商已經(jīng)在公開市場上搶購了生產(chǎn)商的股票,取消了供應(yīng)協(xié)議,甚至為礦山擴(kuò)建提供了現(xiàn)金。
Pilbara Minerals Ltd.的首席執(zhí)行官Dale Henderson在接受采訪時(shí)說:“人們的胃口是無法滿足的?!薄澳壳?,任何鋰生產(chǎn)商都非常受歡迎。”
由于去年汽車銷量的所有凈增長都來自電動(dòng)汽車,因此對(duì)電池原材料的需求突然增加。中國主導(dǎo)著鋰供應(yīng)鏈,因此西方國家尋求發(fā)展自己的生產(chǎn)。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù),澳大利亞的礦工——占世界供應(yīng)量的一半左右——現(xiàn)在正受到揮舞支票簿的汽車制造商的追捧。
Liontown Resources Ltd.的首席執(zhí)行官Tony Ottaviano小心翼翼地不吹噓自己的遠(yuǎn)見。
“我不希望我們給人以自我放縱的印象,因?yàn)槲覀兎浅W鹬匚覀兊目蛻?,但一個(gè)簡單的事實(shí)是,在一級(jí)司法管轄區(qū)上線新地供應(yīng)需要五到八年的時(shí)間,”他說。
當(dāng)該公司首次向汽車制造商和其他制造商進(jìn)行首次承購時(shí),“可以肯定地說,興趣很低?!眾W塔維亞諾說。他解釋說,大多數(shù)人不確定他們是否應(yīng)該過多地參與金屬采購過程。
“時(shí)間往前走,我們看到了完全不同的商業(yè)姿態(tài),”他說。
7月,福特汽車公司宣布與Liontown達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議,該協(xié)議將在未來幾年內(nèi)占該礦機(jī)預(yù)期產(chǎn)量的近三分之一,但價(jià)格未披露。該交易還使福特向Liontown提供了3億澳元(2.1億美元)的債務(wù)融資,以進(jìn)一步擴(kuò)大其凱瑟琳谷的場地。
該交易是在Liontown早些時(shí)候與特斯拉公司和韓國電池制造商LG Chem Ltd.達(dá)成所謂的承購交易之后進(jìn)行的。一周前,歐洲汽車制造商Stellantis NV收購了澳大利亞鋰礦商Vulcan Energy Resources Ltd的股權(quán)。
創(chuàng)意優(yōu)惠
就在2020年,很少有人關(guān)心Pilgangoora的自然特征,這是一個(gè)偏遠(yuǎn)的Pilbara Minerals礦區(qū),那里有一朵名為Sturt$#39;s Desert Pea的紅色花朵和幾頭牛坐落在世界上最大的硬巖鋰礦床之一的頂部。
Pilbara的股票當(dāng)時(shí)交易價(jià)格為13澳分,此后已升至2.85澳元以上,市值約為58億美元。自2019年初以來,Liontown的股價(jià)已上漲約76倍,價(jià)值約為22億美元。
這一增長反映在鋰本身的價(jià)格上,在過去一年中上漲了近500%。據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)報(bào)道,鋰市場將吃緊,今年剩余時(shí)間內(nèi)價(jià)格可能會(huì)保持高位。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在推特上對(duì)價(jià)格飆升表示遺憾,暗示這家汽車制造商可能不得不涉足采礦和煉油游戲。
根據(jù)Benchmark Mineral Intelligence的數(shù)據(jù),在全球范圍內(nèi),到本世紀(jì)末,該行業(yè)將需要多達(dá)420億美元的投資才能滿足需求。
投資銀行Greenhill&Co.的Campbell Cooper表示:“目前我們所見過的對(duì)優(yōu)質(zhì)司法管轄區(qū)關(guān)鍵礦產(chǎn)的需求最為強(qiáng)勁?!痹撱y行為Liontown最近與福特的交易提供咨詢服務(wù)。
“鑒于競爭動(dòng)態(tài),交易需要靈活和創(chuàng)造性才能成功?!?/p>