秘魯?shù)谝惠嗊x舉中得票率最高的佩德羅·卡斯蒂略提出的政府中最重要的計劃是，“如果相關公司不接受新的談判條件，就應著手將采礦、天然氣、石油、水電、通信等部門國有化”。他指出：“Yanacocha金礦、Antamina銅鋅礦、Toromocho銅礦、Marcona鐵礦、Cuajone銅礦、Quellaveco銅礦、Toquepala銅鉬礦等大中型礦藏應收歸國有，并按其管轄范圍下放給各地區(qū)政府管理。Camisea氣田、油井、煉油廠和水電站也是如此。”

秘魯2月礦業(yè)出口額同比增長14.57%至25.8億美元，其中：2月銅出口量同比減少6.56%至17.657萬噸，1月銅出口為16.866萬噸；2月鋅出口量同比增加16.96%至10.072萬噸，1月鋅出口為8.01萬噸；2月黃金出口量同比減少22.62%至36.26萬盎司，1月黃金出口為38.98萬盎司；2月白銀出口量同比減少20.77%至25萬盎司，1月白銀出口為38萬盎司。

4月4日，秘魯海事協(xié)會報告說，近期秘魯港口運費上漲或船只停靠次數(shù)減少不是航運公司協(xié)商造成的，而是由于船舶服務耽擱，國際海運物流出現(xiàn)了混亂。Asmarpe會長莫伊塞斯·沃爾解釋說，影響秘魯海運的直接因素“與常規(guī)航線關閉、國際市場混亂有關”。他還解釋說，這些臨時取消停靠計劃不僅發(fā)生在秘魯，而且還發(fā)生在智利、哥倫比亞、墨西哥、美國以及世界其他地區(qū)。他說：“顯然，在地區(qū)范圍內(nèi)，停工、罷工和封鎖道路無助于保持海運服務不受干擾。此外，亞洲地區(qū)的集裝箱數(shù)量不足，大大減少了中國出口貨物，這對秘魯?shù)倪M口貨物有影響”。

3月24日 Dynacor Gold Mines Inc. 宣布，通過內(nèi)部產(chǎn)生的現(xiàn)金流投資180萬美元，將其位于秘魯查拉的Veta Dorada礦石加工廠的產(chǎn)能擴大43%。已經(jīng)進行的擴建將使Dynacor的日均礦石處理能力從目前額定的300噸提高到430噸，增加43%。本公司已收到施工許可證并已簽訂合同，第一名承包商已進場，2021年3月第2周已開始施工。

勒斯卡諾（Lescano）是法學教授，曾是秘魯人民行動黨的前國會議員，在競爭激烈的4月11日首輪投票之前，他在所有主要民意調(diào)查中處于領先地位。他在電話采訪中說，他希望彌合稅收漏洞，并與跨國公司談判利潤分享協(xié)議。勒斯卡諾說，他將提議礦業(yè)公司與國家之間的50 50利潤分享協(xié)議，盡管他不會單方面采取這種措施。他沒有透露個別公司的名字，但必和必拓集團，嘉能可公司，南方銅業(yè)公司，自由港 麥克莫蘭公司和英美資源集團都在秘魯經(jīng)營。

Strike Resources計劃提高其秘魯Apurimac鐵礦石項目的產(chǎn)量，該公司已經(jīng)開采了20,000噸以上的高等級鐵礦石，現(xiàn)已準備好發(fā)貨。Strike已將第一年的生產(chǎn)目標定為125,000噸，但隨著未來幾個月的發(fā)展，該公司將尋求擴大該礦的產(chǎn)量。

秘魯自上周一以來就燃油價格上漲而導致的罷工，日前政府和運輸工會達成了終止抗議活動的協(xié)議。作為該協(xié)議的一部分，國有的Petroperu將降低柴油價格，汽油將獲得特別的基金補貼用以防止價格波動。而工會同意清除路障。

秘魯銅采礦和能源行業(yè)協(xié)會稱，全國卡車司機的罷工對出口的影響“很小，甚至是微不足道”。

市場人士周五表示，在秘魯卡車司機舉行全國罷工后，銅精礦發(fā)貨延遲，因礦商無法將貨物從礦區(qū)運到裝貨港。

據(jù)外媒報道，秘魯時間3月18日凌晨5點07分，秘魯政府表示與罷工貨運工會調(diào)解未能達成共識，罷工仍在持續(xù)。秘魯全國的貨車運輸于當?shù)貢r間3月15起無限期罷工。銅運輸繼續(xù)受到影響，銅精礦和電解銅會擠壓在港口。