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2021-04-15

分析人士: 到2025年中國電動車行業銅消費量將跳增五倍2021-04-15 09:539411

4月13日消息,BOCI一位策略師表示,到2025年,中國電動汽車和充換電站的銅消費量預計將較去年增長大約五倍。這家機構的全球商品策略主管表示,2025年中國電動汽車及換電站的銅消費量將觸及54萬噸左右,高于2020年的11萬噸。她認為,需求將從2025年前后加速,到2030將觸及100萬噸,到2035年將達到130萬噸。其預測,中國可再生能源部門的銅需求量將從2020年的62萬噸上升到2030年的72.8萬噸左右。她補充說,到2025年可再生能源和電動汽車行業將共同消費大約120萬噸銅,占到中國銅消費總量的10%上下。

2021-04-07

分析人士: 銅或是將二氧化碳轉化為燃料的關鍵2021-04-07 10:599024

波鴻魯爾大學和杜伊斯堡 埃森大學的研究人員開發了一種新的催化劑,用于將二氧化碳(CO2)轉化為化學物質或燃料。 在發表在《Angewandte Chemie》雜志上的一篇論文中,科學家解釋說,他們所做的是優化現有的銅催化劑,以提高其選擇性和長期穩定性。 據研究人員稱,即使銅已經作為一種有前途的催化劑出現了,它也必須以部分帶正電的離子的形式存在。問題在于,在常規反應條件下,銅從其帶正電荷的形式迅速轉變為中性狀態,這不利于形成具有兩個以上碳原子的產物,從而使催化劑失活。

分析人士: 擾動不斷 銅精礦加工費繼續下滑2021-04-07 10:528797

年初以來銅礦端擾動基本不斷,此前智利惡劣天氣影響銅礦和精銅到港節奏,后智利、秘魯等地礦企出現罷工風險,銅精礦加工費持續下滑,不過最近罷工風險基本解除。但是最近南美洲疫情再度抬頭,智利關閉邊境,再度引發礦端供應受擾的憂慮,最新一周銅精礦加工費下滑至30美元附近,冶煉企業利潤再遭壓縮,不過最近副產品硫酸價格走強,可以覆蓋部分虧損。

2021-03-30

分析人士: “堵船”對大宗商品影響有限2021-03-30 15:229567

相比航運業,巨輪擱淺蘇伊士運河對于大宗商品領域的影響相對有限。原油市場普遍認為,雖然此次事件對煉油廠和貿易商來說是個壞消息,但對于整個石油市場來說影響相對可控。標普日前認為,全球主要LNG大多從歐洲、北美地區轉運至亞洲,但是只有非常少的LNG運輸船選擇途經蘇伊士運河。因此全球LNG市場受到的影響有限。在基礎金屬市場,大宗商品經濟公司Marex Spectron認為,近期以鋁和銅為代表的基礎金屬價格波動明顯,蘇伊士運河受阻是因素之一,但是更多的驅動力來自于供需基本面因素。然而,部分市場觀點認為,不能忽視蘇伊士運河事件對于亞洲銅市場的影響。

2021-03-29

分析人士: 近期市場預期的大宗商品結構性牛市可能漸行漸遠2021-03-29 09:3015551

中金公司指出,進入三月以來,大宗商品價格走勢開始分化。近期市場預期的大宗商品結構性牛市可能漸行漸遠,大宗商品市場投機頭寸出現較大規模的獲利了結。大宗商品市場并沒有結構性產能短缺問題,也不足以為通脹持續上升提供基本面支撐,臨近一季度末,市場情緒在轉變。

分析人士: 運河堵塞疊加供應短缺 全球鋁市異常吃緊2021-03-29 09:259867

蘇伊士運河的封鎖可能加劇全球鋁市罕見的供應短缺,導致對運輸和建筑行業至關重要的鋁產品更加供不應求。隨著歐美工廠產量激增、工業買家在放松防疫封鎖之前補貨,鋁錠等特殊產品的供應正在迅速吃緊。這幫助基準鋁價接近2018年中以來的最高水平。包括阿聯酋全球鋁業和巴林鋁業在內,幾個中東供應商無法提供在其他地方快速采購的半成品。盡管目前不確定多少鋁被堵在蘇伊士運河,但如果繼續堵下去,對歐美的供應將面臨風險。救援擱淺的“長賜號”可能需要至少一周。在鋁市供應充足的情況下,短期貨運中斷通常不是問題,但是歐洲鋁產品的短缺已經導致消費者支付的運費激增。

2021-03-26

分析人士: 每噸利潤約4000元左右 電解鋁企業利潤創歷史最高水平!2021-03-26 09:059485

近日電解鋁利潤來到4000元/噸,達到近十年以來高位。回顧歷史數據,過去十年里電解鋁企業利潤大多數時間位于1800元/噸以下,甚至處于虧損狀態。近期利潤飆升至歷史高位,主要來源于高鋁價和低成本。高鋁價是基本面因素占據主導,庫存水平低,且對未來去庫預期較大。加上近期碳中和消息助推鋁價上漲。另一方面,氧化鋁等原料價格變化不大,電解鋁成本漲幅有限也釋放更多利潤空間。

2021-03-23

分析人士: 鋁市場傳言解讀2021-03-23 13:5010443

鋁市場傳言國儲拋儲50 60萬噸,第一并未獲得消息渠道確認,其次規模上與現有國儲庫大概體量并不匹配,可能與去年的商業收儲有所混淆,去年疫情期間云南,甘肅等地有為期一年的商業收儲,至今接近到期,但實際并未有大量商儲執行;因為之前鋁價17600以上利潤分配很高,所以我們認為單邊配置沒有太多價值,如今回調至16500附近,定價已經相對合理,可以相應補庫。

分析人士: BDI大漲 業內人士:商品指數有望繼續走高2021-03-23 09:1011405

作為大宗商品市場走勢的重要參照指標,波羅的海干散貨指數(BDI)近期拾階而上,于3月19日創下2019年9月17日以來新高2281點。這與涵蓋多種大宗商品的CRB指數上漲趨勢交相輝映。作為全球貿易及經濟發展的“晴雨表”,BDI指數快速上漲透露出全球經濟基本面好轉的信息,這意味著大宗商品牛市有望延續。 業內人士指出,干散貨運輸市場短期運力不足,國際油價上漲抬高海運企業成本,全球經濟持續復蘇,中國需求旺盛,諸多因素共振推動BDI指數大漲。目前來看,這一趨勢將延續,大宗商品牛市行情底氣更足。

2021-03-22

分析人士: 干凈銅精礦TC招標價已低于20美元/干噸2021-03-22 17:316737

銅礦供應緊張導致干凈銅精礦加工費TC招標價下行明顯,近月船期干凈礦招標價均低于20美元/干噸,貿易商拿貨較為激進。據悉CSPT小組將于3月決定第二季度TC/RC地板價,某知情人士表示,中國冶煉廠不接受TC低于30的價格。

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